Fours & Boxers

Vragen & antwoorden

Veelgestelde vragen.

Hieronder beantwoorden we de vragen die we het vaakst krijgen over onze collectie, het aankoopproces en het bezit van een vintage motorfiets.

We kunnen geen garantie bieden op motorfietsen ouder dan 20 jaar. We zijn wel altijd beschikbaar voor de best mogelijke service en ondersteuning indien nodig. Omdat we in vintage motorfietsen handelen, kunnen we niet garanderen dat alle onderdelen altijd voorradig zijn. Wat we wel garanderen, is dat de motor in goede staat verkeert op het moment van verkoop, tenzij anders besproken. Voor meer details verwijzen we naar onze algemene voorwaarden.

Ja, we leveren in heel Europa. De exacte kosten zijn afhankelijk van de bestemming en de manier van transport. We werken samen met gespecialiseerde transportbedrijven voor vintage motorfietsen. Vraag vrijblijvend naar een offerte.

Jazeker. De collectie is privé, maar we ontvangen serieuze geïnteresseerden graag op afspraak. Zo heb je de tijd en rust om de motor grondig te inspecteren, vragen te stellen en de documentatie te bekijken.

Elke motor wordt door ons grondig geïnspecteerd op originaliteit, technische staat en historiek. We documenteren matching numbers, kilometerstand, onderhoudshistoriek en herkomst. Alleen exemplaren die onze strikte selectie passeren, komen in de collectie terecht.

Ja, we zijn permanent op zoek naar uitzonderlijke Honda Fours en BMW Boxers uit de jaren '70 tot '90. Bij voorkeur originele, gedocumenteerde exemplaren met matching numbers. We handelen discreet en correct, tegen een prijs die het stuk waardig is.

Elke motor wordt geleverd met een volledig dossier: documentatie over de historiek, herkomst, gedocumenteerde onderhoud en waar beschikbaar de originele documenten. Wat er exact bij inbegrepen is, varieert per motor en wordt vooraf duidelijk gecommuniceerd.

Neem gerust contact met ons op via info@foursandboxers.be. We beantwoorden je vragen persoonlijk en discreet.

Een motor met Belgische papieren invoeren in Nederland in 5 stappen.

  1. 1. Verzamel de documenten

    Belgisch kentekenbewijs (deel 1 + 2 / DIV), gelijkvormigheidsattest of Europees CoC, aankoopfactuur en geldig identiteitsbewijs.

  2. 2. BPM-aangifte

    Motorfietsen ouder dan 25 jaar zijn vrijgesteld van BPM. Jongere motoren: aangifte indienen bij de Belastingdienst voor inschrijving.

  3. 3. RDW-keuring

    Maak een afspraak voor individuele goedkeuring bij een RDW-keuringsstation. Technische inspectie + controle van het VIN.

  4. 4. Tenaamstelling

    Met het goedgekeurde RDW-rapport naar RDW of een PostNL-balie voor de tenaamstelling en het Nederlandse kentekenbewijs.

  5. 5. Verzekering & kentekenplaat

    Sluit een verzekering af en laat de gele kentekenplaat maken bij een erkende plaatfabrikant.

Let op: invoerprocedures kunnen wijzigen. Controleer de actuele regels bij de lokale bevoegde instanties of een gespecialiseerde importeur.

Een motor met Belgische papieren invoeren in Duitsland.

  1. 1. Documenten

    Belgisch inschrijvingsbewijs deel 1 + 2, CoC of Datenblatt, aankoopfactuur, paspoort en bewijs van woonplaats in Duitsland.

  2. 2. TÜV / Vollabnahme

    Met geldig CoC volstaat een gewone HU. Zonder CoC is een Vollabnahme volgens §21 StVZO bij TÜV of DEKRA nodig.

  3. 3. Belastingen

    Binnen de EU geen invoerrechten. Motoren ouder dan 30 jaar komen in aanmerking voor H-Kennzeichen (Oldtimer-status).

  4. 4. Aanmelding bij de Zulassungsstelle

    Maak een afspraak bij de plaatselijke Zulassungsstelle met TÜV-rapport, EVB-nummer (verzekering) en SEPA-mandaat voor de Kfz-Steuer.

  5. 5. Kentekenplaten

    Laat de nieuwe Kennzeichen maken en op de Zulassungsstelle verzegelen.

Let op: invoerprocedures kunnen wijzigen. Controleer de actuele regels bij de lokale bevoegde instanties of een gespecialiseerde importeur.

Een motor met Belgische papieren invoeren in Frankrijk.

  1. 1. Documenten

    Belgische kentekenbewijzen deel 1 + 2, CoC, aankoopfactuur, identiteitskaart en bewijs van woonplaats in Frankrijk.

  2. 2. Quitus fiscal

    Aanvragen bij het lokale Service des Impôts des Entreprises (SIE) — bewijs dat de btw correct is afgehandeld.

  3. 3. Contrôle technique

    Sinds 15 april 2024 verplicht voor motoren ouder dan 5 jaar. Klassiekers ingeschreven als 'véhicule de collection' hebben een aangepast regime.

  4. 4. Aanvraag carte grise via ANTS

    Online dossier indienen op ants.gouv.fr met alle documenten, quitus fiscal en (indien van toepassing) het keuringsrapport.

  5. 5. Carte grise & nummerplaat

    Na goedkeuring ontvang je de carte grise per post. Laat de Franse nummerplaten maken en monteren.

Let op: invoerprocedures kunnen wijzigen. Controleer de actuele regels bij de lokale bevoegde instanties of een gespecialiseerde importeur.

Een motor met Belgische papieren invoeren in Italië.

  1. 1. Documenten

    Belgische kentekenbewijzen deel 1 + 2, CoC, aankoopfactuur, codice fiscale en identiteitsbewijs.

  2. 2. Nulla osta

    Aanvragen bij de Motorizzazione Civile (UMC) — bevestiging dat het voertuig in Italië ingeschreven mag worden.

  3. 3. Btw & douane

    Binnen de EU geen invoerrechten. Italiaanse btw enkel verschuldigd bij 'nieuwe' voertuigen (< 6 maanden of < 6.000 km).

  4. 4. Technische keuring

    Indien geen CoC: identificatie en revisione bij de Motorizzazione. Met CoC volstaat de geldige Belgische keuring vaak.

  5. 5. Inschrijving bij PRA

    Het Pubblico Registro Automobilistico (ACI/PRA) zorgt voor de definitieve inschrijving en het libretto di circolazione.

  6. 6. Bollo, verzekering & targa

    Betaal de bollo (wegenbelasting), sluit een verzekering af en laat de nieuwe targa monteren.

Let op: invoerprocedures kunnen wijzigen. Controleer de actuele regels bij de lokale bevoegde instanties of een gespecialiseerde importeur.